上周末，東風(fēng)風(fēng)神新AX7廣州站體驗(yàn)營試駕活動圓滿落幕。
自2014年年底上市，在三年的時間內(nèi)得到超過20萬車主的信賴，有著極度良好的市場口碑。不過東風(fēng)風(fēng)神似乎并沒有滿足于現(xiàn)狀，依舊在不斷增強(qiáng)著AX7的產(chǎn)品力，盡管這一次只能說是中期改款，但全新AX7卻有著滿滿的誠意。
外觀方面，新款A(yù)X7針對前臉部分進(jìn)行了調(diào)整，前進(jìn)氣格柵尺寸有所增大，同時前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所變化，而更具設(shè)計感的前保險杠造型則提升了車輛的時尚度。尾部方面，新車的尾燈組進(jìn)行了熏黑處理，更具運(yùn)動感。此外，老款車型尾門上的東風(fēng)品牌LOGO被“AEOLUS”英文標(biāo)識所替代。
內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了老款車型的整體布局，但針對一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，如擋把區(qū)域的裝飾面板及空調(diào)按鍵等。配置方面，新車配備有多功能方向盤、車載藍(lán)牙、后排空調(diào)出風(fēng)口、定速巡航、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360度全景影像及9英寸觸摸式中控屏等配置，比較豐富。
針對消費(fèi)者格外關(guān)注的油耗，新AX7以兼顧超低油耗與高效性能為目標(biāo)，其中1.6T發(fā)動機(jī)＋愛信6AT變速箱的“超合資”鉑金動力組合，具備超低油耗、全時高效、成熟可靠、輸出平順的優(yōu)勢。
它在新AX7的調(diào)教上并不激進(jìn)，起步平緩自然，基本感受不到渦輪增壓發(fā)動機(jī)扭矩爆發(fā)的突兀，猶如一臺大排量自吸發(fā)動機(jī)一般的平順，駕駛起來很容易上手，感覺良好。
電子助力的方向盤手感很不錯，雖然有虛位，但是開起來卻是很輕松的感覺，伴隨速度的提升轉(zhuǎn)向反饋力也有所增加，這個過程也是十分線性的表現(xiàn)，沒有像其他自主車型一樣有一個比較明顯的轉(zhuǎn)向阻力變化點(diǎn)。
